貝雷梁的錨固系統(tǒng)分掛籃持荷時(shí)的錨固系統(tǒng)和空載行走時(shí)的錨固系統(tǒng)。掛籃持荷的時(shí)分，每側(cè)主桁架的后端各設(shè)了2根后錨扁擔(dān)梁，間距30~40cm,每根設(shè)2個(gè)錨點(diǎn)，錨點(diǎn)中心距為135cm,采用后錨吊桿將扁擔(dān)梁錨固于箱梁頂板以及翼緣板上；空載行走的時(shí)分，撤除后錨扁擔(dān)梁，由反扣在軌道頂板底面的兩組反扣輪承當(dāng)一切傾覆力矩。
行走系統(tǒng)因工作內(nèi)容不同，可分為掛籃主桁以及底籃行走機(jī)構(gòu)、內(nèi)模行走機(jī)構(gòu)和外模行走機(jī)構(gòu)，高溫風(fēng)機(jī)主要部件有軌道、滑座、反扣輪組、懸吊輪、滑梁、內(nèi)模行走機(jī)構(gòu)及牽引系統(tǒng)。其中軌道為鋼板組拼的鋼箱。
下墊枕木和鋼枕，每段用3根預(yù)埋出箱梁頂面的精軋螺紋鋼筋將軌道錨固（在軌道腹部開(kāi)倉(cāng)，螺姆錨固于箱內(nèi)）；滑座由鋼板加工而成，滑座與主桁間采用螺栓銜接，前端設(shè)行走輪；反扣輪組由鋼板加工，35號(hào)鑄鋼作反扣輪。
頂面設(shè)20mm厚的銜接鋼板，與主桁間采用銷(xiāo)子和螺栓銜接；懸吊輪由鋼板加工，以35號(hào)鑄鋼件作行走滾輪，供滑梁行走；滑梁和行走機(jī)構(gòu)均由槽鋼組拼。由于本掛籃球隊(duì)采用的是滾移行走方式，掛籃的行走選用了8t鏈條葫蘆牽引。
